这种由10%乙醇与90%传统汽油混合而成的燃料，预计将在支持越南实现2050年净零排放承诺中发挥关键作用。E10是一种混合燃料，由10%的可再生生物燃料乙醇和90%的传统汽油组成。
据工贸部称，广泛采用E10汽油每年可减少约250万吨二氧化碳排放。该部估计，每升传统汽油燃烧会产生2.3至2.5千克二氧化碳排放。
通过用乙醇替代10%的矿物汽油消费，越南每年可有效减少约10亿升化石燃料的使用。
工贸部创新、绿色转型与工业促进局副局长陶维英表示，乙醇由于其碳循环而具有显著的环境优势。在种植过程中，原料作物从大气中吸收二氧化碳，部分抵消了燃料燃烧产生的排放。
“与传统化石燃料相比，乙醇的碳中和特性有助于减少温室气体净排放，”阿英指出。
除了环境效益，引入E10也被视为在全球能源市场不确定性日益增加的背景下，使燃料供应来源多样化的战略措施。
中东地区不断升级的地缘政治紧张局势加剧了人们对全球石油供应稳定性和价格波动的担忧。在此背景下，生物燃料正日益被公认为全球能源安全战略的重要组成部分。
越南石油协会主席裴玉宝表示，乙醇进口目前约占越南混合需求的70-80%，这有助于降低过度依赖来自有限地区的原油进口的风险。
“原料和燃料供应来源的多样化将增强国内能源市场抵御外部冲击的能力，”宝说。
越南目前的生物燃料消费量估计为每月100万立方米，需要约10万立方米的乙醇用于混合。国内乙醇产能目前约为每月2.5万立方米，剩余需求通过进口满足。
为确保过渡期间市场稳定，E5 RON 92汽油将继续与E10一起销售至2030年底。
全国推广使越南成为越来越多加速采用生物燃料作为脱碳战略一部分的经济体之一。
根据《2025年世界能源统计年鉴》，美国和巴西仍然是世界上最大的生物燃料生产国，分别占全球供应的37%和22%。其他主要经济体也录得强劲的生物燃料生产和消费增长，包括中国、印度和加拿大。
然而，专家警告说，生物燃料的环境绩效应在其整个生命周期内进行评估，包括原料种植、运输和乙醇生产过程。
为最大限度地发挥气候效益，许多发达经济体越来越多地投资于以农业残留物（如稻草、作物废料和微生物来源）为原料的下一代生物燃料，而不是仅仅依赖传统原料。
随着越南扩大E10汽油的使用，对国内乙醇生产和先进生物燃料技术的进一步投资对于确保环境保护和长期能源安全至关重要。
（编译：Eric；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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