6月14日上午，由建设部长陈红明率领的工作组实地考察了胡志明市-忠良-美顺高速公路扩建项目（位于胡志明市Cho Dem交汇处）。
据报告，该项目全长超过90公里，总投资超过361000亿越南盾。这是一个100%私营资本项目，不使用国家预算资金。投资商联合体由Deo Ca集团代表。
目前，工程在全线同步推进，有64个施工点，动员约1100名人员和400多台机械设备（完成安装价值的6%以上），企业目标是比计划缩短约6个月的工期。
然而，进度仍受征地拆迁和建材来源的影响。全线尚有约117公顷用地未移交，其中超过20公顷直接影响主线施工组织。
在现场考察中，建设部长陈红明表彰了投资商和施工单位在短时间内克服诸多困难。
部长表示，这是一个完全由企业资本和融资资金实施的PPP项目，不使用国家预算资金，有助于落实中央第68号决议提出的发展私营经济的方针。
部长要求越南公路局及相关单位与地方紧密合作，将征地拆迁视为关键因素，需要彻底解决，以免影响项目的总体进度目标。
对于材料问题，部长高度评价项目企业在与地方合作和提前储备材料方面的主动性，从而限制了价格波动的影响。未来，施工单位被要求一边组织施工，一边主动储备沙石，确保持续供应。
据投资商报告，项目应用了数字技术、建筑信息模型（BIM）进行施工管理。这有助于集中整合进度、质量、工程量和实时验收数据，可节省约1670亿越南盾，通过优化人力、设备和管理流程实现。
“1670亿越南盾是一笔巨款，可以建设一所大学或再修几公里的道路，”部长强调。
在此基础上，部长建议未来将数字技术应用标准纳入评标工作，优先选择有实质能力的承包商，限制形式主义。
部长还责成建设部副部长范明河指导制定该项目的数字技术应用模型的科研课题，由胡志明市交通运输大学、Deo Ca集团及相关企业协调，以标准化并逐步推广至未来交通基础设施项目。
相关链接：破解胡志明市-忠良-美顺高速公路扩建项目的用地和材料瓶颈
（编译：李程 ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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