越南胡志明市东部至同奈发展轴：卡莱大桥有何特殊战略位置？

在地图上看，当卡莱渡轮被卡莱大桥取代，直接连接阮氏定路至武志公路时，胡志明市东部将拥有一个新的门户，发展轴与同奈省的距离非常近。

目前，每天有数万人次和车辆往返卡莱渡轮码头。高峰时段或节假日，车流经常排起数公里长的队伍等待过梭椰河。这一幕对胡志明市和同奈市的居民来说已经习以为常。

卡莱大桥项目将取代渡轮，连接旧守德市和旧仁泽县。这座桥不仅使出行更加便利，还为胡志明市、同奈省和龙城机场之间增加了新的连接方向。

从高处俯瞰，同奈河两岸区域正在迅速变化，有许多大型道路如三环线、胡志明市-龙城-油椰高速公路以及新都市区。当卡莱大桥出现时，这些工程将更加紧密地连接起来，为民众和车辆提供更多选择，而不是像现在这样依赖渡轮。

对于胡志明市东部来说，这座桥还向仁泽方向扩展了发展空间，该地区正在大力投资基础设施和城市。反过来，同奈省有了新的门户，可以连接胡志明市中心、卡莱港和工业区。

从一个存在了几十年的渡轮码头，卡莱地区正面临重大转变。卡莱大桥不仅连接两岸，还为胡志明市和同奈省开辟了新的发展方向，此时东部地区的基础设施正在逐步完善，拥有许多大型工程。

读者《年轻报》正在关注系列文章《胡志明市东部塑造基础设施分配中心》。该系列分析了胡志明市多年来在建设东部地区基础设施方面的努力，使该地区进入强力转型阶段。从传统门户成为胡志明市及东南-西南部、中部、西原地区的新连接枢纽。

多年来，卡莱渡轮一直是连接胡志明市与同奈市的门户。每天有数万人次和车辆往返于此。景象热闹但……通往渡轮的道路常常拥堵

卡莱大桥规划横跨梭椰河，位于现有渡轮码头区域，为胡志明市和同奈市之间开辟新方向——图：顺文

从高处俯瞰，卡莱地区正在逐渐变化，多条道路和大型工程同时出现，为胡志明市东部带来新面貌——图：德富

卡莱大桥项目规模

经过30多年的提议，卡莱大桥项目预计于8月19日动工。工程全长约11.6公里，其中跨河段长约4公里，规模8车道（2条慢车道），连接阮氏定路（胡志明市）至槟沥-龙城高速公路（同奈市）。根据已调整的投资主张，项目总投资超过24.003万亿越南盾，比之前方案增加超过3.389万亿越南盾，主要由于调整规模、建筑方案以及增加补偿和征地费用。

（编译：Eric ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）