越南建设部在替代QCVN 103:2024的机动车检测机构技术国家规范草案中，继续要求每家机动车检测机构至少配备一台具备全时四轮驱动（AWD）车辆检测功能的刹车检测设备。但起草该规范的越南登检局提出，将强制适用期限由现行规定的2027年1月1日推迟至2029年1月1日，以便完善技术方案并减轻检测机构的投资压力。

登检局表示，使用全时四轮驱动系统的汽车数量持续增加，传动技术也更加多样，检测机构需要逐步配备相应设备，才能准确有效地检测这类车辆的刹车性能。然而在实际推进中，多数检测机构现用设备并未预设AWD车辆检测功能，加装该功能不仅需要更新软件，还须改造升级机械部件和控制系统，进度取决于技术方案、零部件供应和制造商安排。

全国现有318家机动车检测机构，其中仅35家配备了符合AWD检测要求的设备，约占11%；其余283家、接近89%尚未达标。按每台设备升级费用约9000万越南盾估算，全系统满足要求所需经费约254.7亿越南盾。若须在2027年1月1日前完成，检测机构将在资金、供应、安装和升级时间上面临较大压力。

草案还提到，检测服务价格已超过10年未作调整，不少机构在投资方面存在财务困难，尤其是须按招标程序采购和升级设备的国有管理单位。为降低投资负担，登检局正与交通运输大学合作研究使用自由滚筒检测AWD车辆刹车效能，该研究任务预计2026年12月完成。初步评估显示，若方案研究、评估并成功应用，每台设备投资可从约9000万越南盾降至3000万越南盾；按283台设备计算，总经费预计约84.9亿越南盾，减少近169.8亿越南盾，约合66.7%。

登检局还已登记在建设部2027年科技计划中制定关于在配备移动滚筒台架的设备上检测AWD车辆刹车力的技术要求和试验方法国家标准，作为评估、规范并统一实施该技术方案的依据。该局表示，推迟期限并不意味着降低技术安全要求或取消AWD车辆刹车检测要求，调整旨在使实施路线符合实际情况，便于机构安排资金、分期投资并利用现有设备。过渡期内，检测机构将梳理和分类设备，制定升级计划并分阶段实施，目标是在2029年1月1日前完成配备和升级，确保每家机构至少有一台符合要求的刹车检测设备，同时限制不必要投资及其对检测活动的影响。