岘港市人民委员会已同意，自11月7日起至2026年12月31日，允许4轴及以上重型卡车在14D国道上恢复正常通行。该市建设厅11月7日上午通报了这一决定。此前，这条连接越南与老挝的通道因升级施工实施禁行，4轴及以上卡车自2026年10月10日0时起被禁止上路，仅保留生活物资、救援和施工车辆等例外。

建设厅表示，恢复通行是在实地勘察并与老挝色贡省跨部门工作组会商后作出的。10月28日，色贡省工作组抵达岘港，双方就14D国道施工期间的交通分流和载重管理方案交换意见。色贡省方面在会上称，仍有约40万吨矿石需经南江国际口岸运出，以履行与第三方签署的出口合同；若不能按期交货，老挝企业可能面临合同罚款和经济损失。

双方认为，继续为经口岸运输货物的车辆提供便利至2026年底是必要的，既支持老挝方面的出口活动，也体现岘港市与色贡省之间的合作。岘港市据此同意放行，但要求运输须保障交通安全、道路工程安全并遵守现行法律规定。

双方还商定，自2027年1月1日起，所有在14D国道行驶的牵引车总重量（含车辆和货物）不得超过每车42吨。这意味着5轴及以上的运矿车辆须比此前减少约10吨货物才能通行。色贡省同意这一方案，并表示将制定调整计划以履行承诺，为14D国道升级施工创造便利。

为落实上述安排，建设厅要求岘港交通与农业工程建设项目管理委员会确保施工进度、质量和交通安全，在绕行路段、改线路段、深挖高填区域和爆破区设置完整指引和警示，并按规定公布爆破时间与临时封路时段。岘港市公安局被要求制定载重管控和巡逻疏导计划，自2027年1月1日起组织力量检查车辆并处理违规行为，同时配合解决拥堵问题。南江国际口岸管理委员会须向车主、企业和司机通告新规，并与得塔奥口岸方面配合在口岸区域检查载重、跟踪车货流量。

岘港市工贸厅将向进出口、运输和物流行业协会及企业通报2027年起适用的新载重标准，并收集意见、评估对贸易活动的影响，必要时提出支持企业的措施。此前禁行令出台时，不少经南江国际口岸运输老挝货物的企业担忧业务停滞、影响物流链和国际贸易，岘港市与色贡省领导随后就施工期间南江—得塔奥国际口岸对的车辆分流方案进行了磋商。