峴港市人民委員會已同意，自11月7日起至2026年12月31日，允許4軸及以上重型卡車在14D國道上恢復正常通行。該市建設廳11月7日上午通報了這一決定。此前，這條連接越南與老撾的通道因升級施工實施禁行，4軸及以上卡車自2026年10月10日0時起被禁止上路，僅保留生活物資、救援和施工車輛等例外。

建設廳表示，恢復通行是在實地勘察並與老撾色貢省跨部門工作組會商後作出的。10月28日，色貢省工作組抵達峴港，雙方就14D國道施工期間的交通分流和載重管理方案交換意見。色貢省方面在會上稱，仍有約40萬噸礦石需經南江國際口岸運出，以履行與第三方簽署的出口合同；若不能按期交貨，老撾企業可能面臨合同罰款和經濟損失。

雙方認為，繼續為經口岸運輸貨物的車輛提供便利至2026年底是必要的，既支持老撾方面的出口活動，也體現峴港市與色貢省之間的合作。峴港市據此同意放行，但要求運輸須保障交通安全、道路工程安全並遵守現行法律規定。

雙方還商定，自2027年1月1日起，所有在14D國道行駛的牽引車總重量（含車輛和貨物）不得超過每車42噸。這意味著5軸及以上的運礦車輛須比此前減少約10噸貨物才能通行。色貢省同意這一方案，並表示將制定調整計劃以履行承諾，為14D國道升級施工創造便利。

為落實上述安排，建設廳要求峴港交通與農業工程建設項目管理委員會確保施工進度、質量和交通安全，在繞行路段、改線路段、深挖高填區域和爆破區設置完整指引和警示，並按規定公佈爆破時間與臨時封路時段。峴港市公安局被要求制定載重管控和巡邏疏導計劃，自2027年1月1日起組織力量檢查車輛並處理違規行為，同時配合解決擁堵問題。南江國際口岸管理委員會須向車主、企業和司機通告新規，並與得塔奧口岸方面配合在口岸區域檢查載重、跟蹤車貨流量。

峴港市工貿廳將向進出口、運輸和物流行業協會及企業通報2027年起適用的新載重標準，並收集意見、評估對貿易活動的影響，必要時提出支持企業的措施。此前禁行令出臺時，不少經南江國際口岸運輸老撾貨物的企業擔憂業務停滯、影響物流鏈和國際貿易，峴港市與色貢省領導隨後就施工期間南江—得塔奧國際口岸對的車輛分流方案進行了磋商。