5月23日，多樂省建設廳報告了南北高鐵項目在該省境內的實施情況。
高鐵線路經過多樂省全長98.68公里，穿越13個鄉坊，起點在春祿鄉，終點在和春鄉。線路設有一個客運站（富安坊的和誠站），兩個維修站（春壽鄉和綏和站）。
據統計，項目通過多樂省段總用地需求約807.5公頃。預計約5589棟房屋、地塊及6個組織受直接影響，約3025戶家庭需要安置。
為服務徵地拆遷，省政府已選定18個安置區地塊，總面積約131.72公頃，以及5個遷墳區，面積約9公頃。
三個單位被指定為徵地補償安置的投資方：多樂省東部區域投資建設項目管理委員會、綏安投資建設項目管理委員會和綏和投資建設項目管理委員會。
據多樂省建設廳，為準備項目建材資源，該省已審查並提出5個填土礦（面積約367.7公頃）、2個建築用砂礦（面積約74.65公頃）和20個廢料堆放點（面積約78.4公頃）。
建設廳表示，目前的線路方案仍存在許多問題，途經或直接影響多個居民區和特殊工程，如慈光寺、金光寺、孟浪孤兒院（屬於孟浪教堂）、富多亭和省公安第二臨時拘留所。
地方已多次建議建設部考慮調整線路方向，以最大限度減少對文化、歷史遺產和現有居民區的影響。
另一個困難是升龍項目管理委員會至今尚未在實地移交徵地界樁。這導致地方無法進行測量、清點並制定正式補償方案。
根據升龍項目管理委員會的計劃，徵地界樁移交可能在完成可行性研究報告和中期報告後，於2027年第三季度開始。
關於項目徵地中央財政資金安排需求，多樂省人民委員會已於2025年底向建設部提交了徵地補償經費申請文件。預計總經費約122450億越南盾。建設部已於2026年3月致函財政部和國庫，建議2026年撥款4000億越南盾。據此，該省已將資金分配給各投資方按規定實施。
多樂省建設廳建議各廳局和地方儘快完善規劃、土地、環境、建設手續，並充分準備條件，以便在實地正式界樁確定後立即開展補償安置工作。
此前在5月19日的項目徵地指導委員會會議上，多樂省委書記兼指導委員會主任梁阮明哲要求必須在2026年6月內完成安置區和遷墳區的規劃，並加快完善投資、環境、土地手續，以便儘早開工建設。同時，要求職能機關和投資方集中資源於明確且可行性高的任務，避免分散投入。
南北高鐵項目全長約1541公里，途經15個省市，起點在玉回站（河內），終點在守添站（胡志明市）。項目全線新建雙線鐵路，軌距1435毫米，設計時速350公里，軸重22.5噸，設23個客運站和5個貨運站。初步總投資約1713萬億越南盾。
越南中文社
