越南重點交通工程進入衝刺階段，填砂等基礎材料卻出現大幅缺口。越南電視臺報道，2026年由建設部主管的重點交通項目缺少超過7300萬立方米填砂，由地方主管的重點交通項目缺少近5800萬立方米，地方其他工程另缺近8000萬立方米。

缺口已影響具體項目施工。報道提到，朱篤—芹苴—朔莊高速公路和河內首都區四環公路等項目因材料不足遇到困難。河內四環公路的紅河大橋與米所大橋合同進度均超過50%，是跨紅河橋梁項目中最快的，但河內需從寧平、太原、清化、宣光乃至乂安等省調入材料，價格更高，也並非隨時能保證施工用量。

河內市交通工程建設投資項目管委會的喬興表示，河內及周邊省份項目同時開工，造成材料和施工人力出現局部短缺。芹苴方面，朱篤—芹苴—朔莊高速公路已完成逾61%的施工產值，但石料和部分填砂仍未滿足需求，承包商須按砂料供應量不斷調配人力和機械。

設計諮詢人員胡進勇認為，現有砂礦儲量不足、礦點數量偏少，需要尋找新的材料礦。芹苴市交通與農業工程建設投資項目管委會副經理潘明智提出的辦法包括：加快市內符合條件的河砂礦投產，使用此前已分配給第四子項目承包商的的海砂礦並提高其開採功率，把砂料運往各標段。

在調配機制上，政府要求工貿部協調支持各省市之間的普通建築材料供應，核查各礦實際數量與儲量，並決定地方間的調配。34個省市按材料平衡能力分為三組：18個省市可自給並可向外供應；10個省市缺部分材料，但可通過提高產能、擴建現有礦和新設礦點平衡；河內、芹苴、興安、寧平、西寧、金甌6個省市無法自給，需接受外地調配。