關於文章“寄送貨物時被收取15,000至70,000越南盾是否符合規定？”，許多讀者表示，貨運站向寄貨人收費且不出具收據的情況已在多個貨運站存在多年。

一些人認為這是不合理的收費，因為它超出了貨物運輸費用，而且收費不出具明確的收據。“我去貨運站寄貨也被收取了10,000越南盾的停車費，沒有任何收據”，一位名叫慶的讀者表示。

據讀者反映，進入貨運站收費的情況不僅發生在少數地方，而且相當普遍。

讀者薇薇補充說，每次用皮卡車寄貨，進入大門一次需支付60,000至70,000越南盾。每月有近20次寄貨，支付給貨運站的費用不少。

“收費卻無法開具發票。這種情況確實令人非常不滿”，這位讀者表示。

同樣，讀者燕評論說：“寄東西就像去露天市場，每個貨運站收費方式不同”。讀者黃玲抱怨曾被收取70,000越南盾，並對這筆“過於不合理”的費用感到非常不滿。

一位郵箱為haqu****@gmail.com的讀者表示，他是一名首次送貨的司機，進入取貨後立即有人在門口攔住收取10,000越南盾的進站費，不得不打電話通知寄貨人這筆額外費用。

“摩托車進出貨運站收費20,000越南盾，非常惱火，每次進停車場收費20,000越南盾，每天收取幾百萬是正常的”，一位郵箱為vuth****@gmail.com的讀者反映。

在眾多意見中，讀者TPT提出問題：“不知道這筆錢是支付給什麼？是租用停車場給貨運站停車還是停車費？”。有意見認為這是貨運站支付倉庫租金、座位、貨物倉儲的費用。

然而讀者LN表達意見：“倉庫和座位是貨運公司租來接收和存放貨物的。而寄貨費客戶已經支付給貨運公司了”。讀者杜補充說：“許多貨運站租用獨立倉庫但仍然收費”。

對於上述不滿的反映，許多讀者表示希望職能部門介入澄清並透明化各貨運站、停車場的收費，以保護眾多寄貨人的權益。

讀者楊文俊提出問題：“重要的是地方政府是否知道這件事？”。

讀者賴德中表示自己曾在一些貨運站寄貨並目睹隨意收費的情況，每個貨運站價格不同，有的地方給客戶出具票據，有的地方只是口頭協議。

“希望職能部門能儘快採取措施管理這些貨運站的收費，以確保透明度”，這位讀者提出。

同樣，讀者桑阮提出：“我的車每天都要寄貨，每次花費70,000越南盾。建議職能部門澄清”。

據讀者光說，這種情況在許多卡車停車場存在多年，建議政府嚴肅處理以警示非法獲利者。讀者蓮同意並補充說上述收費已逐漸從5,000越南盾上漲到10,000、15,000，目前摩托車每次為20,000越南盾。

“車輛進入運貨然後出來，有時只需5-10分鐘卻被收取20,000越南盾是過分的。不少情況已發生收費者和運貨者之間的爭吵，但大多數運貨者如果想去取貨仍必須支付”，一位讀者發聲。

讀者容建議運輸單位必須在現場公開標價。讀者英提出15,000-70,000越南盾的費用如果寄貨多次並不小。如果是增值服務費，必須事先徵求客戶意見。

與此同時讀者江建議：“現在運輸競爭激烈，做生意不透明客戶就會立刻離開”。讀者竹希望職能部門介入並結束這種情況。