安富交通枢纽项目是胡志明市的重点交通工程，总投资超过3400亿越南盾。工程自2022年开工，目标是于2025年4月30日完成整个项目，但目前施工进展缓慢，被迫推迟至2025年12月。
根据《青年在线》记者的综合数据，截至2025年6月，项目总进度约为68%，即比9个月前增加了约13%。
其中，XL5标段已达到85%，尽管HC1-01隧道已经完成，但仍在等待泵站的完成。正是这一延误导致投资方胡志明市交通工程建设投资管理委员会（交通委员会）多次调整，推迟了隧道通车的时间节点。
2025年4月底的文件中，胡志明市人民委员会要求交通委员会紧急指导完成HC1-01隧道XL5标段的泵站项目，最迟于4月29日完成。
市政府还明确指出，如果不能在规定时间内完成，委员会主任必须对个人责任进行检查，并向市人民委员会主席报告以考虑处理。
然而，截至截止日期，泵站仍未完成。交通委员会随后向市政府提交了文件，承认由于无法按承诺进度组织通车，以及按照市政府的指示对个人责任进行检查，存在过失。
值得注意的是，在2025年6月5日向财政局和建设局提交的关于项目情况的3686号文件中，交通委员会通报了安富交通枢纽各施工标段的进展情况。其中，XL12、XL13等标段的进度非常低，仅达到11%至15%。
特别是XL6标段HC1-02隧道，尽管是最早开工的标段之一，但投资方表示至今进度仅为56%。因此，与投资方2024年9月的6268号文件报告相比，该标段在过去9个月中仅增长了1%！
交通委员会：标段9个月仅增长1%是由于混淆
为什么一个城市的重点项目会有标段在整整9个月中仅增长5%到6%，甚至1%的进度？回答记者这个问题时，交通委员会主任梁明福表示，XL6标段HC1-02隧道9个月仅增长1%是由于数据混淆。
梁明福表示，更新至6月，XL6标段的进度已达到67%，比2024年9月增长了12%。目前，标段已基本完成21段隧道中的17段，剩余工程量包括4段隧道和排水泵站、照明系统。投资方将在2025年6月通过交通组织方案后，集中加快进度。
至于XL12标段9个月仅增长5%，梁明福表示，进度未快速增加的原因是这是建设梅志寿路和梁定路2号高架桥分支的标段。
对于梅志寿路上的高架桥分支，必须准备交通组织、分流方案，施工排水系统，然后占用一条车道施工桥墩…这项工作工程量不大，因此进度增长不高。从2025年7月起，标段将转向施工桥墩，因此工程量将在未来时间内快速增长。
而梁定路上的高架桥分支由于梁定路上的场地仍在等待交付，工程量无法快速增长。此外，在安富交通枢纽区域，桥墩将在完成剩余四段隧道后施工…
因此，XL12标段的工程量和进度预计将从2025年7月起加快，届时将开始施工部分桥墩，完成排水系统，并配合施工交通枢纽区域的隧道工程。
梁明福表示，投资方、咨询单位和承包商目前正在坚决加快进度，集中解决施工组织和交通组织过程中的困难和障碍。
“这是一个在特殊条件下实施的项目，既要施工又要确保交通持续畅通，而该区域的车辆密度一直很高。
然而，本着最高的责任感，各单位正在日复一日地努力‘按时完成工程，早日投入使用，服务民众，并改善区域交通基础设施’。”梁明福说。
（编译：李程 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
