这场研讨会的主题是向巴西市场出口的机遇与挑战，于4月21日在胡志明市举行。
胡志明市投资与贸易促进中心副主任黎英皇指出，拉丁美洲最大经济体拥有超过2亿人口，是一个充满活力的市场，购买力强劲，且直接受全球热点地区影响相对有限。
“作为越南最大的经济引擎，胡志明市贡献了全国出口总额的21%，致力于支持企业提升竞争力，开拓新的增长空间。”黎英皇说。
越南驻巴西贸易参赞范红庄指出，巴西不仅是一个庞大的消费市场，也是越南商品进入南方共同市场的战略门户。
她还强调了越南主要出口类别的强劲增长潜力，包括海鲜、加工食品、纺织品和电子元器件。
同时，她提醒出口商注意巴西严格的技术壁垒和贸易防御措施。
“进口商品面临相对较高的关税，因为它们不属于南方共同市场集团，还有强制性的葡萄牙语标签要求，以及一系列复杂的特定行业认证，例如农业和水产品的MAPA认证、医疗和化妆品的ANVISA认证、以及工业品的INMETRO认证。”范红庄解释道。
巴西-越南商会执行会长迪奥纳坦·桑托斯深入介绍了当地买家行为，强调了这个世界第八大市场（GDP达2.4万亿美元）的强大吸引力。
他指出，外国公司在巴西不允许独立处理清关手续。
“因此，向巴西出口只能采用买方负责港口程序的条款，例如船上交货，而成本加保险费和运费、成本加运费和完税后交货条款完全不可行。”桑托斯说。
因此，当地进口商必须承担额外的运营、税收和仓储成本，这些成本可能比最初的船上交货价增加60%到100%，从而给价格谈判带来压力。
“我们强烈建议出口商利用巴西的公共政府数据库核实合作伙伴资质，并从小规模订单开始逐步试水市场。”桑托斯建议道。
谈及物流和供应链运营的复杂性，蜂鸟物流公司副总经理陈日光勾勒出越南与巴西之间航运路线的成本优化方案。
他还警告了长运输时间和目的港收费（如滞期费）大幅波动的风险。
为确保贸易安全和稳定，陈日光指出，当前海运航线越来越多地选择经好望角而非霍尔木兹海峡，以最大限度地降低地缘政治风险。
“成功运输货物到巴西取决于基本运费和文件的高度准确性，特别是产品分类代码和进口商税号的一致性。”他解释道。
巴西目前是越南在拉丁美洲最大的贸易伙伴，而越南是巴西在东南亚的主要合作伙伴之一。
双边贸易保持强劲增长势头，2025年达到约80亿美元，其中越南对巴西出口约27亿美元。
然而，这一表现仍与巴西每年2500亿至3000亿美元的进口需求不相称。这一差距主要归因于地理距离、高物流成本和复杂的国内技术标准。
展望未来，两国力争到2030年将双边贸易提升至150亿美元，为经济合作的新阶段铺平道路。
（编译：张悦；审校：Fang；来源：越南中文社）
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