事件时间轴
3个节点按已核实的事件发生时间排列 · 越南时间
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钢拱组合体从大勇工厂启运
10月18日5时20分左右，载有约3400吨钢拱组合体的拖航船队从东川工业区大勇工厂临时港出发，经榕江驶向头顿海域。当天船队遭遇大雨和海上大浪，仍安全抵达帅拉河SR05浮标水域锚泊过夜。
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钢拱结构抵达白藤码头工地
10月19日下午，载有近190米长钢拱结构的驳船船队抵达白藤码头与芽龙码头一带的西贡河步行桥工地，完成124公里水路拖航。数百名市民和游客聚集岸边观看，施工方称这是项目从制造、运输转入主跨安装的重要一步。
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10月19日下午，载有近190米长钢拱结构的驳船船队抵达白藤码头与芽龙码头一带的西贡河步行桥工地，完成124公里水路拖航。数百名市民和游客聚集岸边观看，施工方称这是项目从制造、运输转入主跨安装的重要一步。
来龙去脉
胡志明市西贡河步行桥的主跨钢结构与支架总重超过3400吨，于10月19日下午由专用驳船拖航抵达白藤码头，完成从头顿市至胡志明市124公里的水路运输。该主跨段长187米、高逾20米，将用于连接市中心与守添新城区。 项目投资方Nutifood高级项目管理总监阮有黄表示，主跨段于10月15日夜间至16日凌晨在东川港下水，随后进行绑扎和检查，18日凌晨4时从东川工业区码头出发，18日5时30分许穿越海域进入河口，19日14时30分靠泊白藤码头。…
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来龙去脉
编辑部整理10月19日14时30分，装载西贡河步行桥主跨钢结构及支架的专用驳船靠泊白藤码头—守添一侧工地，完成从头顿市大勇集团制造厂出发、全长124公里的水路拖航。该组合结构总重超过3400吨，包括钢拱和专用支架。
据投资方Nutifood高级项目管理总监阮有黄介绍，该结构于10月15日夜间至16日凌晨在东川港下水，随后进行绑扎、检查并准备运输。18日凌晨4时，驳船离开东川工业区码头；5时30分许，拖航船队开始穿越海域驶向胡志明市。
阮有黄表示，最重要且最困难的环节是合龙，计划从10月21日清晨开始。施工将按步骤解开锚固、旋转驳船、接近安装位置、定位、调整和卸载，并需根据西贡河潮汐、水流和天气条件选择作业时机。驳船配备水泵调节浮力，并配合专用多轴自行设备及拖船、推船进行定位。
项目计划在2027年4月30日前完工，但各参与单位正努力加快进度，希望步行桥能在2027年农历丁未年春节前投入使用。合龙后，施工方将继续完成桥面、栏杆、音响、照明、电梯、扶梯及建筑景观工程，并进行检测、鉴定和荷载试验。
该步行桥以水椰叶为设计灵感，主跨长187米、高逾20米，连接胡志明市中心与守添新城区，投资额近1万亿越南盾，由Nutifood全额资助。项目于2025年3月29日开工。
全部报道（11）
2026-10-20
西贡河步行桥3400吨主跨段拖航抵达白藤码头
胡志明市西贡河步行桥的主跨钢结构与支架总重超过3400吨，于10月19日下午由专用驳船拖航抵达白藤码头，完成从头顿市至胡志明市124公里的水路运输。该主跨段长187米、高逾20米，将用于连接市中心与守添新城区。 项目投资方Nutifood高级项目管理总监阮有黄表示，主跨段于10月15日夜间至16日凌晨在东川港下水，随后进行绑扎和检查，18日凌晨4时从东川工业…
西贡河步行桥主跨钢拱经124公里水路运抵工地
西贡河步行桥的主跨钢拱结构已于10月19日下午运抵胡志明市白藤码头—守添工地，完成从巴地头顿省出发、全长124公里的水路拖航。承建该钢拱制造与安装的大勇集团表示，结构抵达后已准备液压顶升设备、锚泊绞车系统和技术团队，为下一步合龙作业做准备。据建设报报道，运抵的钢拱与专用支架组合总重超过3400吨。该组合于10月15日夜间至16日凌晨在东川港下水，随后完成绑扎…
西贡河步行桥3400吨钢拱完成124公里拖航抵达胡志明市
胡志明市西贡河步行桥的主跨钢拱结构于10月19日下午完成水路拖航，抵达白藤码头与芽龙码头一带的施工现场。该钢拱组合体长约187米、宽逾35米、高逾26米，总重约3400吨，其中钢拱主体重1400吨，专用支撑框架约2000吨。整个结构被安放在长109米、宽37米、载重超过1.4万吨的驳船上。拖航于10月18日5时20分左右从头顿市附近、位于东川工业区的Đại …
西贡河步行桥3400吨主跨段经水路拖抵胡志明市中心
胡志明市西贡河步行桥重约3400吨的钢拱主跨段，经水路拖航后于10月19日下午抵达市中心白藤码头一带。该构件外形取意水椰叶，由专用驳船承载，多艘拖轮与护航船协同作业。据《青年报》记录，拖航船队当天15时05分经过芽龙—庆会港区，15时50分靠泊白藤码头；约14时55分，船队开始横穿芽龙码头水域。驳船吃水6.1米，沿岸不少居民驻足拍摄这一巨型构件。这段跨段此前…
西贡河步行桥187米主跨段完成124公里拖航抵达白藤码头
胡志明市西贡河步行桥的主跨钢结构与重逾3400吨的支撑体系，已于10月19日下午经水路拖航抵达白藤码头，完成从巴地头顿省头顿市至胡志明市、全长124公里的运输航程。项目投资方Nutifood高级项目管理总监阮有黄表示，主跨段接下来将进入合龙阶段，施工方计划自10月21日清晨开始作业。据阮有黄介绍，这套组合结构由钢拱与专用支架组成，总重超过3400吨，10月1…
西贡河步行桥主跨段完成124公里水路拖航抵达白藤码头
西贡河步行桥的主跨钢结构组合体已于10月19日下午完成水路拖航，抵达胡志明市白藤码头。该组合体重约3400吨，自头顿出发，沿水路航行124公里后进入西贡河。项目投资方Nutifood高级项目总监阮友黄在码头迎接拖航船队时表示，这是项目开工以来一个重要的技术节点。阮友黄介绍，项目自2025年3月29日开工，施工方与咨询、承包单位在此前一年多时间里完成了多项技术…
西贡河步行桥3400吨主跨段经124公里水路拖抵胡志明市
10月19日下午，西贡河步行桥重约3400吨的钢结构主跨段经水路拖航抵达胡志明市白藤码头一带，随后靠泊守添一侧工地。该构件因外形被称为“钢椰叶”，此次拖航全程约124公里，起点为头顿（Vũng Tàu）。当天下午，拖航船队载着长187米的钢拱从下游驶入西贡河，14时45分经过芽龙码头，继续驶向步行桥工地。尽管雨势较大，不少市民仍从中午起聚集在白藤码头等候观看…
3400吨钢拱步行桥经西贡河水路拖航进入胡志明市中心
胡志明市西贡河步行桥重达3400吨的钢拱段正由拖船编队从大勇工厂经水路运往市中心工地。拖航需通过多个急弯，包括平庆渡口、三江交汇的“红灯角”以及钻石岛附近河段，每处转向都要求主拖船与辅助船紧密配合。水上交警、边防部队等力量在现场引导编队并调节水域交通。据大勇集团向《青年报》透露，编队预计13时抵达工地锚泊位置，比原计划提前约2小时。
西贡河步行桥主跨段完成124公里水路拖航抵达白藤码头
胡志明市西贡河步行桥的主跨钢结构与专用支架组合体已于10月19日下午完成水路拖航，抵达守添一侧的白藤码头，为接下来的合龙作业做准备。该组合体总重超过3400吨，主跨长187米、高逾20米，此次航程从巴地头顿省头顿市的造船厂出发，全程124公里。投资方Nutifood高级项目管理总监阮有黄表示，拖航历时两天、航行超过67海里，于19日14时30分靠泊成功。他称…
西贡河步行桥3400吨钢拱经124公里拖航抵达胡志明市
10月19日下午，胡志明市白藤码头与芽龙码头一带聚集数百名市民和游客，观看载有近190米长钢拱结构的驳船船队缓缓驶入西贡河步行桥工地。该船队当天完成从头顿海域至市中心的124公里水路拖航，钢拱结构抵达施工现场。施工方介绍，该钢拱组合体长约187米、宽逾35米、高逾26米，总重约3400吨，其中钢拱主体重1400吨，专用支撑框架约2000吨。整套结构置于长10…
西贡河步行桥主跨段经水路拖航通过平庆桥
西贡河步行桥主跨段钢结构于10月19日清晨继续经水路拖航，约7时15分通过连接芽郫与芹蒢、跨越帅沥河的平庆桥下方，随后驶向胡志明市中心。该主跨段由钢拱与支撑框架组成，总重约3400吨，预计当天下午抵达白藤码头—守添一带。当天5时，拖航船队从帅沥航道SR05浮标锚泊点出发，开始第二天的运输，先后经Calofic港区驶近平庆桥。平庆桥是边沥—隆城高速公路的组成部…
参考来源5家媒体 · 9篇媒体报道 ⌄
中文解读与全文在上方阅读。以下为已核实、去重的来源资料；核对时可前往越南语或英语原站。
Siêu vòm thép nặng 3.400 tấn đã được lai dắt vượt biển thành công, cập bến trung tâm thành phố giàu nhất Việt Nam: Trải qua 2 ngày đi 124 km, sẵn sàng tạo nên khoảnh khắc đặc biệt vào ngày mai
核对原文原文Cầu đi bộ hình lá dừa qua sông Sài Gòn chạy tiến độ để phục vụ Nhân dân Tết 2027
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核对原文原文Những khoảnh khắc vòm thép 3.400 tấn cầu đi bộ vượt khúc cua sông Sài Gòn, tiến vào trung tâm TP.HCM
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核对原文原文Đi hàng trăm cây số xem lai dắt 'lá dừa thép' 3.400 tấn về trung tâm TPHCM
核对原文原文Nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn do Nutifood tài trợ vượt cầu Bình Khánh
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以上脉络由越南中文社编辑部根据已收录报道整理，原始资料见参考来源。