航空燃料Jet A1價格高漲但難以購買
越南航空局在向建設部報告與Jet A1燃料供應商、航空公司和航空局會面後表示，中東地區的衝突導致3月份Jet A1平均價格可能在每桶190至200美元之間波動。其中，3月24日，Jet A1價格已上漲至每桶234.34美元。相應地，該燃料的物理附加費（premium）大幅上漲至每桶30美元以上（3月24日達到峰值每桶39.6美元）。
此外，煉油成本、戰爭風險保險以及區域煉油廠削減產能導致的局部短缺，使得航空燃料總成本大幅增加，預計將繼續保持高位。
目前，越南的Jet A1供應商仍在努力尋找供應來源，並承諾滿足各航空公司截至2026年4月中旬的運營需求。此後，Jet A1供應量可能無法保證，很可能需要以極高的現貨交易價格購買。
航空局表示，越南航空公司基本上仍在維持2025-2026年冬季航班時刻表的航線和頻率運營。然而，從2026年4月起，為應對Jet A1價格上漲，航空公司必須削減航線和運營頻率。
關於票價，越南航空公司正努力在2026年3月維持國內機票價格的穩定，提供多種靈活價格。最低至最高價格約為規定最高價格的10%至100%。
然而，在國際航線上，越南航空公司已計劃或正式實施燃油附加費，如同國際航空公司已採取的做法，並向客戶提供信息。
航空局估計燃料約佔航空公司總成本的35-40%。如果Jet A1價格波動在每桶200美元左右（比軍事衝突前翻倍），將使航空公司成本增加約40%。
在中東軍事衝突尚未有降溫跡象的背景下，Jet A1價格仍處於高位，走勢難以預測，各航空公司均計劃在2026年4月提高票價。
除了燃油附加費，還需減稅以減輕航空公司壓力
為及時應對異常波動，確保航空運輸運營穩定，符合國際慣例，並基於民眾支付能力的平衡，航空局提議對國內基本經濟艙機票實施航空燃料附加費機制，適用期為3個月，原則如下：
根據Jet A1價格制定相應的燃油附加費水平，並排除在當前國內基本經濟艙機票最高限價之外，適用期為2026年4月1日至6月30日。
附加費根據每位乘客的實際燃料成本計算，對應不同Jet A1價格，按國內航線運輸距離分組。額外燃料成本差異基於基準Jet A1價格每桶90美元與預計Jet A1價格從每桶100美元至200美元之間的差異。
此外，航空局還建議建設部考慮並向政府及有關部門報告緊急解決方案，以支持航空運營應對Jet A1價格的不利變化，包括：
考慮延長0%進口稅適用期，將Jet A1的環境保護稅從每升1500越南盾降至1000越南盾。降低Jet A1的增值稅，以幫助企業減輕在按期間完成退稅手續前必須預繳增值稅的現金流壓力。
政府、外交部繼續通過各級外交與主要燃料供應國開展工作、交換信息，為越南企業繼續執行和簽訂新的Jet A1購買合同創造條件。
工貿部、財政部、國家油氣集團指示宜山煉油廠最大限度地提高產能並優先生產Jet A1，同時優先供應國內企業。
提議的燃油附加費水平如何？
根據航空局提議的燃油附加費方案，如果Jet A1價格在每桶90至100美元之間，則不徵收燃油附加費。
Jet A1價格從每桶100美元至250美元及以上，將對國內基本經濟艙機票徵收燃油附加費，對應Jet A1每桶上漲10美元，按國內航線分組。具體如下：
航程低於500公里（服務於社會經濟發展的航線最高限價為160萬越南盾，其他航線為170萬越南盾）：燃油附加費從1.6萬越南盾至24萬越南盾。
航程從500公里至低於850公里（最高限價225萬越南盾）：燃油附加費從2.3萬越南盾至36.5萬越南盾。
航程從850公里至低於1000公里（最高限價289萬越南盾）：燃油附加費從2.7萬越南盾至41.8萬越南盾。
航程從1000公里至低於1280公里（最高限價340萬越南盾）：燃油附加費從3.5萬越南盾至55.3萬越南盾。
航程從1280公里及以上（最高限價400萬越南盾）：燃油附加費從4.3萬越南盾至68萬越南盾。
越南中文社
