越南建設部10月31日頒佈第1872/QĐ-BXD號決定，正式批准建設芹苴二橋及兩端引道項目的投資主張。項目初步總投資約270501.8億越南盾，全部使用中央預算資金，計劃2027年開工，建設約5年後建成投運。

芹苴二橋跨越後江，連接芹苴市與永隆省，橋位位於現有芹苴大橋下游約4.5公里處。項目全線長約17.6公里，其中主橋長約870米，採用斜拉橋結構配特殊鋼桁架主梁。起點在永隆省茶瓦互通接美順—芹苴高速公路，終點在芹苴市IC2互通接芹苴—後江高速公路。

項目分為三個子項目，包括芹苴和永隆兩地的徵地補償、安置子項目，以及橋梁和兩端引道建設子項目。美順項目管理委員會受命編制可行性研究報告，並在推進後續投資步驟前組織建築方案競賽。

據交通工程設計諮詢總公司（TEDI）提出的方案，芹苴二橋為雙層斜拉橋：上層佈置6車道高速公路，設計時速100公里；下層佈置1435毫米雙軌鐵路，客車設計時速160公里、貨車120公里。主橋跨徑佈置為210米＋450米＋210米，中跨450米。TEDI表示，這是越南首個擬採用公路與鐵路共用的斜拉橋方案，鐵路層將服務未來的胡志明市—芹苴鐵路，火車能否投運取決於鐵路項目同步投資進度。

越南此前已有公路鐵路兩用雙層橋，例如1985年通車的河內升龍橋，上層通行汽車，下層佈置鐵路及行人、非機動車通道，但芹苴二橋的不同之處在於採用斜拉橋結構。

該項目被期望緩解九龍江平原的交通瓶頸。目前美順—芹苴高速與芹苴—金甌高速之間尚無芹苴二橋直接連接，車輛需繞行現有道路和互通，芹苴IC3互通一帶曾頻繁出現擁堵。新橋建成後預計增加一條跨後江通道，減輕現有芹苴大橋和1號國道的壓力，便利西部農產品和水產品運輸。

芹苴市旅遊也受到關注。據芹苴報，2026年前10個月該市估計接待遊客超過1260萬人次，同比增長33%，丐冷水上市場、山島及生態旅遊區仍是特色產品。交通基礎設施改善後，當地住宿、餐飲、運輸和社區旅遊經營者有望獲得更多客源。