據日本國家旅遊局（JNTO）統計，2026年前9個月，越南赴日遊客有5個月同比減少，其中第三季度連續三個月下降。這與2025年形成對比：當年僅3月錄得下降，其餘月份均高於2024年同期。JNTO數據顯示，前9個月越南赴日遊客約55.11萬人次，仍同比增長4%。
在越南經營日本線路的旅行社反映，10月至11月紅葉季的報名量繼續走低。MayTrip董事長黃義達表示，10月訂單同比減少50%，11月減少30%；Group Tours秋季團報名量下降約40%，為疫情後最大降幅；越南旅遊公司（Công ty Du lịch Việt）暑期（5至7月）日本團訂單同比減少約30%。
海防居民陶秋月今年放棄赴日，原因是5天行程的團費較往年上漲500萬至600萬越南盾，達到約4000萬越南盾。她認為這一價格與以賞景拍照為主的行程需求並不相稱。多家旅行社表示，機票價格和簽證費上漲使團費成本增加10%至15%。
日本自7月1日起調整簽證費，單次入境簽證費從3000日元（約49萬越南盾）上調至1.5萬日元（約250萬越南盾）。黃義達稱，每個團的滿員率下降約5至10個百分點，而少於20人的小團數量增加，團隊客受預算限制的影響最明顯。
JNTO駐越南代表松本史（Matsumoto Fumi）認為，其他國際目的地的競爭也影響越南客源，尤其是入境政策便利、宣傳力度大且價格適中的市場。多家旅行社稱，目前熱銷的秋季線路包括中國大陸、臺灣和韓國，部分產品價格比日本團低50%至70%。
航空運力也出現調整。據追蹤國際航班的AeroRoutes，越捷航空在5至7月及9至10月下調了河內至東京、大阪部分航線的班次，由每週14班減至11班，降幅約21%；胡志明市至東京、大阪部分航線較5月公佈的班期減少2至3班。越南航空預計年底增加河內至大阪航班，越捷航空計劃開通峴港至關西航線。
松本史表示，目前不宜斷定越南市場長期萎縮，期待擴大航空連通性支撐後續增長。部分旅行社推出比常規團低約30%的包機產品，如東京—日光5天4晚行程起價2890萬越南盾。JNTO建議遊客將行程擴展至東京、大阪、京都以外地區，並儘早規劃以獲得更多服務和價格選擇。
越南中文社
