越南建设部统一隆城机场火车站位置方案

越南建设部统一了将槟城-仙泉地铁线延伸至隆城机场以及同奈省人民委员会所提火车站位置的方案。

在致同奈省人民委员会关于隆城国际机场火车站布局方案的文件中，越南建设部表示基本同意将槟城-仙泉城市铁路线延伸至同奈省新行政中心和隆城机场的连接方案。

对于火车站的组织方案，越南建设部评估认为，同奈省人民委员会的提议符合每条铁路线车站独立设置的原则，有利于各项目的投资、运营和维护。

然而，该部门指出需要继续审查守添-隆城城市铁路线。根据规划，该线路在隆城机场T1和T2航站楼区域设有两个车站，而同奈省人民委员会目前提出的方案仅设置一个车站。

因此，越南建设部建议地方研究并更新方案，以确保与已批准的规划相符，避免后续实施过程中出现问题。

建设部还要求同奈省人民委员会与相关机构协调统一各类铁路的技术标准、火车站与航站楼的连接方案，以及施工方案，以确保已运营工程的安全。

5月中旬，同奈省人民委员会提出了隆城国际机场火车站的布局方案。

根据方案，三条铁路线——南北高速铁路、槟城-仙泉地铁线延伸至同奈省新行政中心和隆城机场，以及守添-隆城地铁线——将布置在T1航站楼前的通道内。

其中，南北高速铁路位于主轴线上；槟城-仙泉地铁线布置在左侧，守添-隆城地铁线布置在右侧（从胡志明市往同奈省方向）。

由于T1航站楼前区域因道路系统、高架桥、停车场和基础设施工程等空间受限，同奈省建议采用错层布局。

根据该方案，南北高速铁路车站偏东北方向设置，作为交通枢纽的核心，连接机场与国家铁路网及城市线路。两个地铁站偏西南方向设置，平行且对称于高速铁路的中轴线。

各车站在建筑结构、技术、信号系统、列车控制和运营方案上独立设置。这有助于每条线路按各自项目投资和运营，减少实施过程中的相互影响风险。

来自T1航站楼的旅客将通过人行天桥、连接隧道或两者结合的方式到达火车站。中转设施如连接通道、自动扶梯、电梯、自动人行道和指示系统将在下一设计阶段具体研究。

地方评估认为，该方案符合隆城国际机场作为国际航空门户、区域大型中转中心和全国重要交通枢纽的定位。

（编译：Cici ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）