越南51号国道长达72公里，连接胡志明市与同奈省及盖梅-施威港口群。作为连接隆城机场的主干道，其作用日益重要，该机场预计将于今年年底投入运营。
国道修缮项目约4个月前启动，总投资超过7000亿越南盾。然而至今，许多路段仍杂乱不堪，路面坑洼不平。开挖的沟渠、坑洞、窨井以及未完工的隔离带成为“陷阱”，导致许多摩托车骑手摔倒受伤。
从龙城坊的岬角区域到胡志明市-隆城-油椰高速环岛长约400米的路段，被当地人视为事故高发区。
居住在龙城坊的阮文松先生表示，大约两个月前，施工单位横切路面进行修缮，挖出一条宽约50厘米、深10厘米的沟渠，并维持了数天。该路段没有摩托车专用隔离带，因此车辆不断陷入沟中，尤其是在下雨天。
“摩托车连续摔倒，有时一天近10起，最多是在晚上和雨后”，阮文松说。
据他介绍，起初居民自行放置硬物作为警示标志，但效果不佳。该区域的路灯时亮时灭，使得夜间出行更加危险。许多伤者伤势严重，被送往急救。
51号国道旁一家粿条店的店主德阳先生表示，几乎每天店里都能目睹路人遭遇事故。
“只要有人摔倒，全店人就会跑出去帮忙，把伤者扶进店里休息或叫救护车。有人当场昏迷”，他说。
据德阳先生介绍，除了开挖的沟渠和坑洞，许多高出路面约20厘米的窨井也存在事故隐患，车轮经过时容易打滑。
不仅是正在施工的路段，许多已修缮完成的地方在安装摩托车和汽车隔离带时也出现了问题。
居民表示，许多“安全岛”被设置在弯道处，但没有警示标志或反光柱，导致高速行驶的摩托车来不及应对。事故多发生在清晨和夜晚，此时车流量大或路灯不亮。
“自从安装了隔离带，事故接连不断。居民不得不自行放置硬物警示，但效果不佳”，居住在隆兴坊的恒女士说。
居住在安福社的山先生表示，夜间许多汽车占道或停在路边，遮挡视线，导致摩托车容易撞上隔离带。居民多次不得不将障碍物放在“安全岛”前以作警示。
与此同时，从胡志明市-隆城-油椰高速环岛到25B三岔路口长达500多米的路段，也因路面被挖掘所有车道而遭到司机投诉。下雨时出现密密麻麻的深水坑，天晴时则尘土飞扬。许多汽车不得不避开糟糕路段，导致该区域经常拥堵。
同奈省建设厅下属的规划、建筑检验与道路养护中心主任阮英俊先生表示，该单位将要求承包商立即检查并修复龙城坊区域存在安全隐患的沟渠。
“对于隔离带，我们已指示施工单位补充警示标志，尚未涂上反光漆的隔离带将被移到路边以确保安全”，阮英俊说。
据阮英俊介绍，建设厅还要求投资方加强监督，迫使承包商在施工过程中充分遵守交通安全规定。受天气影响，51号国道修缮项目预计于7月底完工。
（编译：Ivy ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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