胡志明市 据南方航空港务局称，自2024年至今已记录100多起无人机、激光照射、放风筝等威胁新山一机场飞行安全的事件，且尚无减少迹象。
在9月10日举行的新山一及周边地区民航飞行安全保障会议上，南方航空港务局航空安全监督处副处长段文明表示，涉及无人机、激光、放风筝、烟花等的事件正日益复杂。
2024年，各单位记录34起，2025年增至43起。自2026年初至9月4日，又记录32起，显示风险尚无下降迹象。
近三年来总计，新山一及周边地区发生100多起涉及物体、行为威胁飞行安全的事件。近期，8月11日和13日发生两起严重事件，无人机两次闯入，以及带闪光灯的风筝出现，导致100多架次航班和数万名乘客受影响。
段文明表示，问题不仅在于案件数量增减，还在于风险来源日益多样。2024年突出的是激光照射、无人机事件；到2026年又出现更多放风筝、气球、燃放烟花的情况。
“每种风险都可能突然出现，而反应时间非常短。”段文明说。
新山一口岸公安局副局长阮长龙上校表示，近期涉及无人机的事件相当普遍且复杂。许多情况是用于娱乐、经营，或操控者不熟悉规定，不知道设备正在禁飞区飞行。
在8月27日至9月8日约10天内，新山一口岸公安局及相关单位发现200多架无人机在禁飞区和限飞区活动。大部分远离机场，尚未造成直接影响，但仍潜藏风险。职能部门随后追查，收缴88台设备，并继续核实其余情况。
阮长龙上校表示，发现和处理无人机面临许多困难，因为新山一位于胡志明市市区中心。禁飞区主要经过居民区、高层建筑，无线电波密集。同时，许多无人机仅短时间活动，因此发现和追查并不容易。
胡志明市司令部防空处处长黎文睿上校也认为，由于设备小型、现代且灵活，处理无人机越来越难。它们容易购买、容易使用，可被改装以提高高度和活动范围。有些型号具有“隐身”功能，肉眼可见，但电波探测器难以发现。
在近期事件后，黎文睿上校认为，需要投资能够发现、预警和跟踪多种无人飞行器的技术系统。运行人员也需要培训以有效使用。各单位需要具体的协调机制，保持信息交流，并在重点地区安排值班力量以及时处理。
新山一口岸公安局领导提议制定相关单位之间的协调规章，统一信息共享、管控和处理违规行为。国防部和公安部门下属单位之间的飞行许可信息也需要及时交换。
建议各部委行业全面评估现行规定，审查禁飞区、限飞区，以考虑其与实际相符程度并在必要时调整。
南方航空港务局局长陈尹茂表示，新山一是全国吞吐密度最大的机场之一。2025年，这里完成约25.6万架次起降，服务超过4200万人次旅客和65万吨以上货物。今年前8个月，机场运营超过18万架次航班，约3200万人次旅客和43.6万吨货物。
高强度的运营使航空安保和飞行安全要求更高。南方航空港务局表示，将与相关机构协调加强措施，完善协调机制和快速处理流程，明确职能、权限和责任。
会上，港务局还公布了一些需要加强防范放风筝、无人机、燃放烟花的地区，如万福城、盛良、西盛、平兴和、新富永旺购物中心附近区域、守添桥脚、全球城、草田、新平工业区附近区域、石湖以及胡志明市国家大学。
该单位建议胡志明市加强在居民区、学校、经营场所和活动举办地的宣传。对于使用激光、大功率灯光的项目，许可机关需要考虑位置、照射方向、功率以及距飞行区的距离。
江英
（编译：张悦 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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