胡志明市农业与环境厅刚发文给168个社、坊、特区的人民委员会、各管委会和项目投资者，部署各地铁、铁路项目的赔偿、扶持、安置及征地拆迁工作。
2026-2030年优先投资完成8个铁路、地铁项目
据胡志明市农业与环境厅，城市铁路项目是战略性基础设施工程，规模特别巨大，影响范围广，涉及多个地区，直接影响到组织、家庭和个人的权益。
因此，土地征收、赔偿、扶持、安置被确定为特别重要的环节，并必须从投资准备阶段、在决定投资铁路项目之前就着手准备。
在2026-2030年阶段，胡志明市优先投资8个项目，努力完成255公里城市铁路。到2035年，本市预计完成另外7条线路，将路网总长度增至532公里。保障这些铁路项目投资的资金需求非常大，需要提前准备、集中资源和财力。
因此，胡志明市农业与环境厅建议城市铁路管理委员会协调相关部门和财政厅，主动核查已确定投资主体的铁路项目。
在此基础上，按规定更新、编制需要先行实施工作的成本预算，完善手续，以便在中期和年度公共投资计划中获得资金平衡和安排。
对尚未确定投资主体的项目，城市铁路管理委员会应主动核查、报告并向胡志明市人民委员会提议，为赔偿、扶持、安置工作准备资金。
核查咨询单位和征地拆迁实施单位的能力
胡志明市农业与环境厅还建议投资方和项目所经地方的乡级人民委员会按甘特图为每个项目建立详细实施计划。
计划须明确每个环节、各项工作、开始和结束时间、重要里程碑、牵头单位、配合单位、成果交付物和场地移交时间。
乡级人民委员会要立即核查本地区承担赔偿、扶持、安置工作的组织和部门能力。
若未成立实施单位或现有单位能力不足，地方应主动协调、按规定向胡志明市征地搬迁补偿委员会、胡志明市土地发展中心或具备相应职能和能力的组织委派任务或签订合同。
目标是不让地方执行单位的能力成为延误进度的原因。
另外，胡志明市农业与环境厅还要求选择测绘、地价咨询、估价和提供其他咨询服务的单位时，应优先选择有能力、经验丰富、信誉好，并且人员设备充足、能满足要求的组织。
同时，如果实力不够，不得将多个大型项目的工程量集中交给一个单位；要合理划分工程量，同时调动多个合格单位在多个地方实施。
为各项目准备材料来源
落实胡志明市市委书记的指示，农业与环境厅已主动梳理和参议矿产资源来源，以便考虑向重点工程、项目发放开采许可。
今后，对于城市铁路线和其他有大量建材需求的重点基础设施工程，投资方和承包商要主动明确材料的类型、数量、质量、供货时间和进度需求。
在此基础上，投资方、承包商向胡志明市农业与环境厅发函，由其汇总、核查合适的矿产资源，并建议有权限的机关按规定审议发放开采许可证，确保材料来源不成为项目瓶颈。
（编译：李程 ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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