越南国会10月30日下午在全体会议讨论经济社会发展计划、国家预算与公共投资计划，并审议第66/2013/QH13号决议执行总结及结束胡志明公路两车道规模建设投资事宜。建设部长陈鸿明到场说明，回应多名国会代表提出的问题。
安江省国会代表李英书在会上称，胡志明公路是具有历史和政治意义的工程。他引用政府报告指出，真城—德和段进度达97%，预计2026年底完成；沥帅—滨一和鹅瓜—永顺段预计年底完成约42至55公里中的部分里程，剩余13公里预计2027年第一季度完成。他提出应区分“技术通车”与具备安全运营条件的工程完工，并要求政府按承诺在2027年第一季度完成剩余路段，在2027年4月30日前加固退化路段以安全投入运营；若届时尚未全线贯通并确保安全，就不宜正式审议结束国会两项决议所定目标。
陈鸿明说明，结束两车道规模意味着正式关闭国会第38/2004/NQ-QH11号和第66/2013/QH13号决议所提出的分阶段投资，使胡志明公路从坡哥到金瓯角全线以两车道贯通，作为转入符合规划的新投资阶段的基础。他明确，结束两车道投资阶段不等于整个项目已经完成，因为按2021至2030年公路网络规划及2050年愿景，胡志明公路仍是交通主轴，须继续升级为高速公路。
陈鸿明介绍，胡志明公路全长2656.5公里，迄今已完成2499公里，预计到2026年12月底完成2643公里，剩余13公里属鹅瓜—永顺段，将在2027年第一季度完成。结算方面，第一阶段已于2016年完成，第二阶段目前完成89%，预计在下一阶段全部完成。
多乐省代表阮氏秋月反映，胡志明公路20年实施带来贡献，但Km1738至Km1763段（14号国道Km1747，多乐省境内）由光德BOT公司实施的收费站存在困难。西部邦湖绕行线投入运营后，收费站车流量降至原方案的35%至45%，日常通行民众尚未获得承诺的免费、减费政策，引发不满。她建议全面核查法律依据、财务方案和收费站位置，尽早对民众实施免费、减费政策。
陈鸿明回应称，胡志明公路全线现有6个BOT项目，其中3个存在收入下降风险，包括多乐省上述路段。原因被认定为平行的胡志明公路及地方支线出现。他表示，依据政府第122/2026/NĐ-CP号法令，建设部将与投资方、多乐省人民委员会和国家审计署配合，准确确定收入下降金额，据此按规定从国家预算实施支持与共享机制，兼顾国家、企业和民众利益。
针对李英书关于新洲—鸿御桥和河仙—沥架—薄寮高速的提议，陈鸿明表示，N1号国道上的新洲—鸿御桥已分级由安江省人民委员会作为直接投资主管机构；河仙—沥架—薄寮高速（CT35）规划为4车道、长194公里，2030年前投资，其中沥架—河仙段长98公里、总投资约55万亿越盾，政府正研究平衡资源。他还就西部填筑材料说明，海砂实为前江和后江下游河砂，开采遵守技术标准，但运输距离远和洗盐成本影响价格。
越南中文社
